Naceňování drátěných rámů: z půl dne na 15 minut

O klientovi

Jde o Tier 2 výrobce v automotive se závody v Evropě a Severní Americe. Firma vyrábí ohýbané drátěné díly a svařované drátěné rámy pro autosedačky. Jde tedy velkosériovou produkci v řádu stovek tisíc kusů ročně pro nadnárodní zákazníky.

Podstata problému

Precizní a rychle zpracování nabídky je v automotive naprosto zásadní. Poptávka přichází rok až tři roky před startem výroby, projekt pak běží pět až osm let. Jakmile zákazník nominuje dodavatele, cena je v podstatě zmrazená po celou dobu programu (s výjimkou inflačních doložek, apod.) . Naceníte příliš vysoko a projekt prohrajete. Naceníte příliš nízko a ve výsledku jej musíte dlouhá léta dotovat.

V tomto případě přichází poptávky jako CAD data v různém formátu informací, často bez kusovníků. Svařovaný rám obsahuje až čtyřicet ohýbaných drátěných dílů. U každého z nich musel kalkulant otevřít model v prohlížeči, projít drát linii po linii, ručně spočítat ohyby, zapsat si délky na papír a všechno přepsat do kalkulační tabulky. Pak zákazník upraví konstrukci (některé poptávky projdou i dvaceti verzemi) a analýza začíná znovu. Aktualizovanou nabídku přitom zákazník očekává v řádu dnů.

Kde jsme začali

Nezačali jsme softwarem. První společná sezení jsme raději věnovali tomu, jak nabídka skutečně vzniká: co od zákazníka přichází, jaké informace z toho kalkulant vytahuje, jak funguje kalkulační tabulka, kde práci přebírá ERP a které kroky spolykají celé dny. Klient nastavil základní pravidlo, kolem kterého jsme postavili všechno ostatní. A to sice, že obdržené nákresy jsou duševním vlastnictvím zákazníka. Proto nic neodchází do veřejného cloudu, ani se neukládá mimo kontrolu klienta.

Co jsme postavili

Nástroj pro analýzu drátů, zasazený do procesu, který klientův tým už dnes používá:

• Kalkulant nahraje 3D soubor od zákazníka a dostanete detailní rozpad. Nástroj roztřídí sestavu na dráty a ostatní díly a u každého drátu vyčte průměr, délku a počet ohybů. Vedle kalkulační tabulky se zobrazuje 3D pohled na rám.

• Čistá geometrie, žádné hádání. Analýza je postavena na algoritmickém výpočtu běžícím nad CAD geometrií. Čísla nejsou generována AI, takže každý výsledek lze dohledat a zkontrolovat. AI nám pomohla nástroj rychle postavit, ale není implementována do jeho vnitřních procesů.

• Expert zůstává u kormidla. Ohyby jsou počítány dvěma nezávislými metodami. Pokud se shodnou, je řádek zelený. Když se rozcházejí, řádek je označen a kalkulant zkontroluje jen tento konkrétní díl/parametr a opraví ho. Ve výsledném exportu je zaznamenáno, které hodnoty byly vypočítány automaticky a které byly nastaveny ručně.

• Řešení podporuje stávající nástroje, nenahrazuje je. Výsledek je promítnut do stejné kalkulační tabulky, kterou obchodní tým používá odjakživa. ERP zůstává nositelem výsledného záznamu. Nástroj stojí na open-source CAD jádru, takže nedochází k navýšení ceny provozování o licenční poplatky a kód je v plném vlastnictví klienta.

• Další na řadě je modul návrhu balení. Doprava tvoří 25 až 30 procent ceny rámu a kamion plný naskládaných drátěných rámů je z velké části vzduch. Stejný geometrický engine teď simuluje, jak se rámy skládají do beden a bedny do návěsu. Během prvních testů se podařilo do stejného kamionu simulovaně naložit o více než sto rámů navíc dosud používanému standardnímu způsobu balení. Výsledek simulace logistický tým právě ověřuje v provozní realitě.

Vývoj byl řízen v týdenních cyklech. Zpětná vazba ve čtvrtek, aktualizovaná verze na serveru během několika dnů. Verze 1 byla přijata do každodenního produkčního používání zhruba šest týdnů od zahájení projektu, dodaná v pevném cenovém rozsahu, s následnými úpravami zahrnutými v ceně.

Výsledky implementace projektu

• Snížení časové náročnosti kalkulací a rozpadu nového rámu z půl dne až celého dne na zhruba 15 minut, včetně následné ruční kontroly. Výsledek vychází z vlastního hodnocení kalkulanta po prvních týdnech reálného používání.

• Nástroj identifikoval chyby, které byly v rámci manuálního procesu přehlédnuty. U jednoho z prvních testovacích rámů napočítal software 16 ohybů tam, kde historická kalkulační tabulka uváděla 15. Následná analýza balení také odhalila, že dvě standardní bedny z evidence se ve skutečnosti do evidovaného kamionu vedle sebe nevejdou, což je datový konflikt, kterého si nikdo nevšiml.

• +100 rámů na kamion v první simulaci balení proti současnému standardu. Čekáme na fyzické ověření v praxi.

• Dvacet revizí konstrukce na poptávku přestává být hrozbou. Nové spuštění analýzy nad upraveným modelem stojí minuty, takže tým odpovídá na vlny revizí tempem, které zákazníci vyžadují.

Co jsme se naučili

První verze klasifikovala u jednoho složitého rámu správně asi 70 procent dílů a jednoduchý drát se čtyřmi ohyby jednou vrátila jako dvanáct. Mohli jsme měsíce honit plnou automatizaci. Místo toho jsme si společně s klientem řekli, že cíl je jiný. Nyní nástroj odvádí nudnou většinu práce, sám označí svoje pochybnosti a expert je rozhodne. Výroba navíc žije i mimo CAD soubor. Velký oblouk je nakreslený jako jeden rádius, ale na stroji se ohýbá jako pět samostatných ohybů. Taková pravidla pocházejí z hlavy kalkulanta a nástroj je vstřebává verzi po verzi. Funguje tedy díky tomu, že vznikal v těsné spolupráci s lidmi, kteří rámy naceňují každý den a respektuje jejich znalosti a zkušenosti.

Přemýšlíte o automatizaci manuálních kroků v naceňování, nebo jiných procesech?

Objednejte si bezplatnou 30ti minutovou schůzku k revizi procesu. Nejdříve zmapujeme stávající stav a poté automatizujeme kroky s největším objemem a nejmenší potřebou zapojení lidského úsudku. Pevný rozsah ceny, postup krok za krokem, maximální zužitkování dat ve Váš prospěch a převod kódu a práv z duševního vlastnictví plně do vlastnictví klienta.

*Tyto obrázky byly upraveny v souladu s NDA klienta. Softwarové rozhraní zůstává beze změny.